“班輪+班列”大灣區開啟鐵水聯運新模式

4月4日9時30分，滿載瓷磚及調味品的100個20英尺集裝箱在佛山高明港裝班輪啟航，經水運抵達四會南江碼頭后，汽車短駁至三水西鐵路貨場，再通過鐵路貨運班列開往云南王家營西站。

這是全國首個“無軌鐵路貨場”成功組網后，首次開行的鐵水聯運“班輪+班列”，標志著粵港澳大灣區開啟鐵水聯運新模式。

由佛山貨運中心攜手大灣區港口、船公司、物流企業實施的鐵水聯運合作新模式，在港頭碼頭建立“無軌鐵路貨場”。在“無軌鐵路貨場”設立集裝箱堆場，派駐鐵路貨運工作人員辦理鐵路集裝箱運輸服務。實現鐵路集裝箱運輸業務咨詢、集裝箱需求提報、安檢查危、檢斤驗貨、裝載檢查、提箱還箱等業務在港口一次辦理，為港口碼頭周邊貨主提供“門到門”的集裝箱運輸服務，真正實現一體化鐵水聯運。

佛山貨運中心管轄的三水西和肇慶鐵路貨場周邊區域，一個月內已設立鐵水聯運“無軌鐵路貨場”14個。其中肇慶新港碼頭“無軌鐵路貨場”發送集裝箱鐵水聯運290標箱；廣東雙水碼頭“無軌鐵路貨場”試運行集裝箱鐵水聯運8標箱，開行穩定后每月將新增玉米等糧食類貨物約10000噸；江門高寶隆物流基地有限公司正在積極組織貨源開行鐵水聯運。“無軌鐵路貨場”物流網正在迅速形成規模化、網格化集裝箱鐵水聯運新通道，具有綠色、安全、經濟、高效的優勢。

佛山高明珠江貨運碼頭有限公司董事長顏文海介紹道：“我們利用‘無軌鐵路貨場’鐵水聯運新模式優勢，成功實現了鐵公水聯合運輸，既為貨主節省了運輸成本，也減少了公路運輸的環境污染，具有經濟、社會雙重效益。”

四會市港務有限公司總經理謝劍明說：“無軌鐵路貨場物流網新模式打破了傳統多式聯運的運輸壁壘，實現了人員、業務和運輸裝備的高度融合，延伸拓展鐵水雙方的貨運業務。下一步我們公司也準備在鐵路貨場設立‘無水港’，同步實現‘鐵轉水’集裝箱運輸業務。”

隨著《廣東省推進運輸結構調整實施方案》的深入實施，為鐵路貨運和水運在粵港澳大灣區布局“無軌鐵路貨場”和“無水港”成網運行指明方向，更有政策支持打通通往大西南和海南自貿區的綠色鐵水聯運物流大通道。“目前，有20多個港口碼頭表示出強烈的合作意愿，希望盡快加入‘無軌鐵路貨場朋友圈’，進一步堅定了我們開展一站式鐵水聯運受理，一單制鐵水聯運服務的信心。”佛山貨運中心副主任韋經裕介紹。