近日，隨著胡麻嶺隧道進口最后一根鋼軌落槽，歷時9年建設的蘭渝鐵路全線軌道貫通，預計今年10月底前后開通運營。屆時，從烏魯木齊乘火車前往重慶，全程將縮短9小時，而著名的渝新歐國際貨運班列，也將減少一天的行程。 

記者了解到，蘭渝鐵路2008年開建，原計劃工期6年，后因資金以及線路地質等問題，建設總工期延至9年。蘭渝鐵路從蘭州向南經甘肅定西、隴南、陜西寧強進入四川境內，最后由廣元、南充直達重慶，正線全長855公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，設計時速為160公里，部分路段預留200公里/小時。該鐵路建成通車后，將成為蘭州到重慶最短的鐵路線，比目前從蘭州至西安再到重慶的繞行線縮短了700多公里，將大大縮短蘭州到重慶的時空距離。 

目前從新疆烏魯木齊坐火車到重慶，用時最短的K1584次列車全程用時為48小時50分，該車行進線路是先從烏魯木齊經蘭新鐵路、隴海鐵路抵達西安，再從西安折向南抵達重慶。而新建的蘭渝鐵路從蘭州出發后，不再繞行隴海等鐵路，而是直接向南經甘肅定西、陜西寧強進入四川境內，由廣元、南充直達重慶，全程用時從過去的20小時，縮短到11小時，這也意味著今后烏魯木齊至重慶的火車全程將減少9小時，從50小時左右縮短至41小時左右，壓縮了約18%的時間。 

除了列車時間縮短外，蘭渝鐵路開通運營后，還將減少新疆至重慶的鐵路運輸物流成本，經鐵路部門初步測算，蘭渝鐵路建成運營后，蘭州至重慶、成都的鐵路運費將降低約三分之一，對于新疆煤炭等資源進入重慶、四川等地非常有利。此外，我國開通最早的中歐班列——渝新歐國際鐵路大通道也可以直接從廣元北上，直達蘭州，經烏魯木齊、阿拉山口出境，全程運行時間由現在的16天縮短至15天，對于正在打造中歐班列集結中心的新疆來說，也將更加有利。